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El sistema integrado de suspensión-freno-eje más resistente en el mercado actual. Ideal para plataformas, carros tanque, volteos, tolvas y remolques especializados.
Disponible en capacidades de suspensión de 25,000 y 30,000 libras por eje
Alturas de manejo desde 13.5 hasta 19 pulgadas
Su bajo mantenimiento y su conveniencia le ahorran tiempo y dinero
Requerimientos de mantenimiento minimizados
Diseño sencillo y funcional con menos piezas lo que significa menos piezas que se desgastan
QUIK-ALIGN® — realineación de ejes sencilla y rápida que no requiere de herramientas especiales o de soldadura
Bujes TRI-FUNCIONALES® — tecnología comprobada para servicio sin problemas kilómetro tras kilómetro
Una sola fuente para soporte técnico, entrenamiento y garantía
Mejor rendimiento
La baja frecuencia de muelle le proporciona una magnífica calidad de rodaje
La viga rígida y la conexión de eje sólida demostraron ser el diseño más estable
Los Bujes TRI-FUNCIONALES optimizan suavidad de rodaje y control
Amortiguadores de gran diámetro con un mayor volumen de líquido, sellos de primera calidad y bujes enlazados para una vida útil extendida
Cámaras de aire de alta capacidad con presiones de operación bajas para un rápido llenado con aire
Ensamble de calidad controlada, incluyendo pruebas del sensor ABS
Potencia de Paro de respuesta excelente y consistente
El único Sistema de Levas en Tubo estándar en la industria mejora la alineación de las levas S y prolonga la vida útil
La leva-S de 10 pulgadas elimina la torsión y reduce el desgaste de los bujes
Requiere de hasta media pulgada menos de carrera
Proporciona una mayor reserva de frenado e incrementa la seguridad, sin el costo de las cámaras de carrera larga
Menor consumo de aire, crítico para el rendimiento del ABS
Ciclos de aplicación y liberación más rápidos
Componentes con tratamiento térmico para una mayor durabilidad
Diseño de ejes de calidad superior
La convergencia neutral del eje que mejora el kilometraje y la vida de las llantas
Empaque de eje y soldadura de ventana patentados, para una óptima integridad estructural
La tornillería de frenos se suelda a los brazos tirantes en lugar de al eje minimizando con ello el esfuerzo sobre el eje
Superficies de montaje de espiga y araña maquinadas después de la soldadura por fricción para asegurar una geometría de frenos y un posicionamiento de ruedas preciso, para mayor vida y eficiencia de los frenos
Espesor de pared que se ajusta a los requerimientos de las aplicaciones
Sistemas Integrados libres de preocupaciones provenientes de una Fuente Única
Garantía de 10 años / 1,000,000 millas para la conexión eje/viga
Garantía de 5 años / 500,000 millas para la estructura
Soportado por OEMs, concesionarios y distribuidores autorizados en todo el país
Respaldado por el sobresaliente grupo de soporte técnico de Hendrickson
Los ejes dañados pueden ser fácilmente reemplazados sin necesidad de esmerilar o soldar
Disponibilidad inmediata de refacciones
1. Clasificación de la estructura de los ejes solamente. Clasificación de frenos, ruedas y llantas por separado.
2. Se deben ajustar las alturas de rodaje de la suspensión dentro de las especificaciones de Hendrickson para ecualizar la carga entre los ejes y asegurar el desempeño adecuado de la suspensión. El no mantener los ajustes de altura adecuados, puede ocasionar daños a la suspensión, a los ejes o al remolque. |
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